El señor FREI, don Eduardo (Presidente).- Senador Gazmuri.
El señor GAZMURI.- Yo quisiera decir que concurro a este debate básicamente mirando el tema desde el punto de vista de los ciudadanos y de las ciudadanas de Santiago. Y, sin perjuicio de que todos los Senadores de esta bancada, por lo menos, somos todos en general representantes del 60 por ciento de los chilenos que no viven en --(Manifestaciones en tribunas).
El señor GAZMURI.- Porque… Eso es otra sesión especial, señora. Bueno… --(Manifestaciones en tribunas).
El señor GAZMURI.- Ése es el punto de vista desde el cual hay que, a mi juicio, enfrentar esta situación, sin intentar sacar ni unos ni otros ventajas mezquinas y pequeñas, porque yo creo que eso no resuelve los problemas y tampoco está pagando, felizmente, este país y nuestros ciudadanos la mezquindad.
Yo realmente quiero hacer una apelación fuerte a
Pero no están sirviendo al sistema político del país y a la gente, finalmente, que debería ser la destinataria de nuestros esfuerzos.
Dos o tres afirmaciones solamente y una pregunta, finalmente, al Ministro.
A mí me… Quiero decir que el Ministro Espejo ha enfrentado esto, a mi juicio, con gran entereza. Y eso creo que el país y nosotros desde acá lo queremos reconocer. Es una situación, sin duda, compleja.
Que hay algunos problemas de diseño, me parece evidente. Porque o si no todo fluiría, y no está fluyendo. Está fluyendo en algunos sectores y en otros no.
Segundo, que aquí hay problemas de incumplimiento de privados, me parece evidente. Y aquí no se trata de hacer afirmaciones ideológicas. ¡Por favor! Porque aquí los privados nunca son responsables para algunos ideólogos, pues. Y cuando los privados no cumplen la culpa la tiene el Estado. ¡Es que ya es el argumento más absurdo! Si no hay gestión de flota, porque el señor Navarro no entregó el software…
El señor NAVARRO.- ¡Andrés Navarro!
El señor GAZMURI.- Andrés Navarro, no Alejandro. Evidente. Eso lo sabe el país.
Ése es el tema, y no hay gestión de flota.
Ahora, qué debió hacer el Gobierno: no entregar, no creerle. Dijo hasta el final, entiendo yo, que iba a estar el software. Y no estuvo.
Entonces, cuando esto se señala en virtud de cómo son las cosas, no se puede decir que estamos en una suerte de cruzada ideológica contra la empresa privada. Estamos por poner las cosas como son; por que la gente responda de lo que se compromete. Y que es bueno se tomen las sanciones y se resuelvan los temas como hay que resolver.
Entonces, yo digo esta segunda afirmación: no hagamos ideología antiestatal o antigubernamental de un asunto que no resiste así, porque efectivamente el diseño es una complementación entre Estado y privados. Y eso es lo que tenemos que tratar que funcione. Para eso cada uno tiene que hacer lo suyo, y no vengamos aquí a ideologizar cuando los privados no hacen lo suyo. Cuando el Estado no haga lo suyo, también digamos las cosas que el Estado tiene que hacer, porque éste es un trabajo de complementación.
Mi pregunta es cómo fue la relación –porque creo que es importante esto sí que lo sepa la ciudadanía de Santiago- y la interrelación entre la autoridad de Gobierno, los municipios y los departamentos de tránsito de los municipios, porque yo entiendo que eso debe haber sido fundamental en el trazado de la red y de todos los sistemas. Y creo que allí también… Lo digo esto, porque es importante que la opinión pública lo conozca y ver cómo esos elementos se pueden corregir.
Y, finalmente, una sola observación.
Tengo la impresión de que aquí -y no sólo en este tema- hay un defecto muy profundo del Estado chileno, en el sentido de que no generamos suficientes mecanismos de diálogo, de consulta y de trabajo con la gente y sus organizaciones.
Aquí, a mi juicio, no bastaba, y no basta -lo digo pensando en el futuro-, solamente con la publicidad en televisión y con Zamorano explicando este asunto… --(Manifestaciones en tribunas).
El señor GAZMURI.-… No. Aquí hay que efectivamente trabajar más con la gente. Y este Estado trabaja poco con la gente. Se dirige a ellos solamente con sus organizaciones representativas en asuntos que implican modificaciones muy profundas de hábitos de vida, de trabajo, de utilización de la ciudad, etcétera.
Entonces, tengo la impresión de que esta dimensión también, señor Ministro, debería ser mejorada.
Muchas gracias.
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