El senador Jaime Naranjo respaldó la solicitud del ministro de Obras Públicas, Sergio Bitar, para que las autopistas urbanas dejen de cobrar las llamadas tarifas de saturación, por ser “abusivas” hacia los usuarios quienes deben pagar por errores propias del funcionamiento de las autopistas. En cambio el senador Víctor Pérez instó al Ministro a no comprometerse con algo que no podrá cumplir.

 

 

El senador Naranjo recordó que  él en conjunto con organizaciones de automovilistas presentó el año pasado    una demanda ante los Tribunales de Justicia por considerar que éste cobro  era abusivo  y violaba la ley de los Derechos de los Consumidores, demanda que todavía no se ha resuelto.

 

Fundamentó el apoyo al Ministro de OOPP al señalar que “considera insólito que  las concesionarias dentro del procedimiento de aumento de precio castigan  la congestión, siendo que esta   es producto de falta de entradas a la Carretera que impidan los atochamientos; la falta de un número de salidas adecuado al tráfico y los tiempos perdidos por accidente, por lo  que esto no debe ser de cargo de los usuarios como lo ha sido hasta ahora”. 

 

 

Además, consideró más grave aún  la forma de medición de la tarifa de congestión  que permite que se cobre más  incluso durante días y horas sin congestión,  porque para aumentar las tarifas durante una media hora y en un tramo, basta con mostrarle al MOP que la velocidad cayó por debajo de 70 o 50 KM por un período de tiempo determinado,  y la tarifa de congestión se cobrará cada día hábil durante los meses siguiente.

 

 

“Nada garantiza que este cobro se justifique”, expresó el parlamentario,  más aún dijo que “la teoría económica indica que al menos durante cuatro semanas seguidas le convendrá al concesionario   que la carretera se congestione”. 

 

 

En ese contexto,  llamó a las Concesionarias a flexibilizar su posición, ya que insistió “las enormes ganancias que han obtenido les permiten perfectamente a renunciar a este cobro, dándole un trato mas equitativo a los consumidores”.

 

EFECTO COMUNICACIONAL

 

Por su parte, el senador Víctor Pérez  calificó como "un efecto sólo comunicacional" las declaraciones del ministro de Obras Públicas Sergio Bitar en el sentido de querer eliminar la tarifa de saturación que aplican las concesionarias a los usuarios en horarios de punta de las principales autopistas del país.

 

El Ministro Bitar aparece en todos los medios de comunicación haciendo un llamado, casi dramático  a que las concesionarias dejen de cobrar la tarifa de saturación. “Lo que hace el ministro es confundir a la opinión pública, ya que esta tarifa fue ofrecida por el propio gobierno a las concesionarias y por eso están incorporadas en los contratos”.

 

“El daño que han sufrido los usuarios, el perjuicio por este sobre precio, es de responsabilidad gubernamental, no hay otro responsable que no sea el propio Gobierno”.
           
El senador explicó que la UDI a través del senador Pablo Longueira incluso presentó un recurso de protección por considerar ilegal este cobro, el cual fue rechazado por la Corte de Apelaciones de Santiago sólo por cuestiones de carácter formal, en tanto abogados del partido iniciaron una demanda de nulidad de derecho público de esta cláusula del contrato, procedimiento que esta en plena tramitación y que el gobierno en el propio tribunal ha  defendido la vigencia de esta tarifa a través de los abogados del Consejo de Defensa del Estado.

 

“Estos contratos, como otros fueron los que originaron la famosa frase “los empresarios aman a Lagos” ya que favorecen a las grandes empresas”.

 

El senador Pérez recordó que todo el país sabe lo que cuesta modificar los contratos lo vimos en el Transantiago, el país lleva gastado casi 300 millones de dólares intentando cambiar errores que no se vieron a tiempo.