Una serie de antecedentes sobre el plan de inversiones de EFE por US$291,6 milllones entre 2008-2010 solicitaron parlamentarios de la Comisión Especial Mixta de Presupuestos tras conocer el detalle de la propuesta dada a conocer por el presidente de la Empresa de Ferrocarriles del Estado, Jorge Rodríguez Grossi.

 

El senador José  García, integrante de la instancia, se mostró insatisfecho con la exposición y señaló que persisten sus dudas sobre “el flujo de recursos que va a ir acompañado a esta nueva inversión del Estado, los ingresos, los costos y los resultados operacionales”.

 

Precisó que “queremos conocer si este plan va a constituir un esfuerzo para revertir malos resultados operacionales de EFE o, por el contrario, va a significar un incremento de las pérdidas que han venido teniendo en los últimos años. Esa información tan relevante para decir si estamos o no de acuerdo con el plan no estuvo sobre la mesa pero quedó solicitada”.

 

El parlamentario explicó que “aparentemente este es un plan de mejoramiento de las vías y a mi juicio este plan debiera coordinarse con acciones de los Ministerios de Transportes y de Vivienda y con la Subsecretaria de Desarrollo Regional para modernizar el servicio, las ciudades y contribuir a un mejor desarrollo urbanístico”.

 

En ese sentido, el senador García valoró la intervención del tren en Viña del Mar, donde se potenció el desarrollo turístico y se hundieron las vías en la principal arteria vial, con el fin de no dividir en dos la ciudad.

 

“Habría una serie de externalidades positivas si el enfoque de EFE fuera la modernización del servicio y de las ciudades que atraviesan. Socialmente tendría una mayor rentabilidad, si la mirada fuera más integral y se aunaran las visiones de distintos organismos públicos”, dijo el legislador.

 

Añadió que el plan trianual de EFE, “incurre en el error de ser demasiado de corto plazo y por otro lado, muy centrado en si mismo  y no contribuir al desarrollo global del transporte y lo que significa en su impacto en las ciudades”.

 

Cabe señalar que de los US$291,6 millones, unos US$179,5 millones serán destinados a potenciar el transporte de carga y el resto será para el transporte de pasajeros y para evaluar nuevos trenes suburbanos.

 

De acuerdo al Protocolo de la Ley de Presupuestos 2008 los Ministerios de Transportes y de Hacienda deben dictar el decreto que apruebe el Plan de Desarrollo de la Empresa de Ferrocarriles del Estado para el periodo 2008-2010, el cual debe ser informado a la Comisión Especial Mixta de Presupuestos.

 

Según establece el Protocolo, como condición para llevar a cabo los proyectos de inversión contenidos en dicho plan, “estos deben presentar rentabilidad social positiva demostrada a través de una evaluación externa, y podrán ejecutarse mediante Convenios de Programación con los Gobiernos Regionales en que consten las obligaciones financieras y compromisos de ejecución de ambas partes”.