El término de los impuestos específicos a los combustibles y la definición de un subsidio que considere al transporte escolar, estudiantes secundarios y universitarios pidieron al Ministro de Transportes, René Cortázar, el Presidente del Senado, Adolfo Zaldívar y los senadores Sergio Romero y Antonio Horvath acompañados  por  una treintena de dirigentes regionales del transporte de pasajeros urbanos.

 

Los parlamentarios respaldaron las demandas de los gremios regionales que, en la actualidad, no cuentan con subsidios al transporte tal como lo recibe el Transantiago. “porque la situación es dramática en regiones”, dijeron.

 

El senador Adolfo Zaldivar recordó que “hace dos años la tarifa del sector era 300 pesos por adulto y el litro de petróleo costaba algo más que 300 pesos. Sin embargo, hoy el litro de combustible cuesta sobre los 600 pesos y los pasajes siguen costando lo mismo”.

 

Agregó que “lo el gobierno está haciendo – a mi juicio de una forma criminal desde el punto de vista económico- es trasladar la inflación externa hacia nuestro país. La inflación internacional la estamos pagando los chilenos porque el petróleo subió de US$60 a US$130 y por eso la gente está desesperada, no solo los transportistas sino todos los que derivan de ellos porque las personas que usan transporte público van a tener que pagar tarifas mayores o bien los productos se siguen encareciendo y esto es lo que el gobierno no ha querido entender”.

 

De acuerdo al Presidente del Senado lo más lógico sería buscar una compensación y terminar con los impuestos específicos a los combustibles porque no tienen sentido alguno. “Además si subió el petróleo dos veces el cobre lo hizo 3 ó 4 veces, por lo tanto se podría privilegiar el crecimiento de la economía, en vez de tener tantos millones de dólares fuera”, dijo.

 

POLÍTICA DE PARCHES

 

Por su parte, el senador Sergio Romero, advirtió que “aquí hay una política de parches que al final no van a dar un buen resultado, porque hay medidas distintas según los gremios: para los transportistas la devolución del 80% del impuesto específico del diesel y para la Fenabus un descuento en los peajes, es decir, falta una política central de combustibles que reconozca la realidad de que los impuestos específicos hacen casi imposible afrontar los gastos que implican”.

 

A juicio del parlamentario el Fondo de Estabilización de los Combustibles ha sido superado por la realidad internacional y anticipó que “como Congreso estamos ante una situación compleja porque incluso hay quienes plantean que hay una inconstitucionalidad en la política de medidas que aplica el gobierno para determinados grupos de transportistas”.

 

Finalmente, anticipó que esperará las informaciones que mañana miércoles entregue el Ministro de Transporte, “a la luz de la lamentable situación en regiones, pues hay microbuseros que están prácticamente quebrados producto de la economía actual”.