Una política clara en obras de mitigación y expropiaciones en la construcción de la autopista del Acceso Sur a Santiago pidieron al Ministerio de Obras Públicas la Comisión especializada, que preside el senador Juan Pablo Letelier luego de visitar los principales tramos de la obra que se extiende por las comunas de La Granja, La Pintana, La Florida, Puente Alto, San Bernardo, Buin y Paine, con un trayecto total de 46,6 km.
Así lo aseguró el senador Pablo Longueira, integrante de la instancia, tras constatar en terreno los problemas que experimentan decenas de pobladores que deben enfrentar diariamente los ruidos y las molestias de una obra que atraviesa sus patios con escasa mitigación.
Al respecto, el parlamentario recalcó que desde un principio el problema fue del Ministerio de Obras Públicas que no aplicó una política clara para salvaguardar los derechos de los pobladores porque “si esto se hubiera hecho bien desde el comienzo, no tendríamos parado este Acceso Sur y estaría inaugurado hace años”.
Agregó que “hasta el momento están terminados unos 40 kilómetros, pero faltan otros siete kilómetros, debido fundamentalmente a que no se asumió desde el inicio una política clara con los vecinos, tratándolos con dignidad y reconociendo el daño que se les iba a causar”.
Indicó que en su recorrido constató el nivel de daño que han sufrido numerosas casa que “tienen grietas y donde hay numerosas familias que han tenido que vivir durante meses y años con el ruido de lo que significa hacer un túnel a centímetros de sus casas”.
HECHO INÉDITO
Según el parlamentario, esta visita de la Comisión de OO.PP. se acordó con el ministro del ramo, Sergio Bitar como una forma de contribuir a que los vecinos y dicha cartera logren un acuerdo para avanzar en las obras y para que los pobladores sean ser tratados con dignidad.
“Aquí lo que ocurrió es que en un hecho inédito -porque no se ha hecho en ninguna otra parte- se entregó un bono a algunos vecinos por la mitigación de lo que iba a significar usar sus patios. Pero hay vecinos que a los mismos centímetros de la carretera, no recibieron bonos porque no se enteraron”, dijo el legislador.
Asimismo el senador Longueira explicó que “hay pobladores que firmaron un documento para ser expropiados y después se enteraron que eso significaba que sus viviendas no podían tener un valor de compra cercano o mayor a los 7 millones de pesos, porque eso es lo que permite ese decreto”.
Por lo tanto, “ellos han visto que han sido engañados, abusados sistemáticamente, y lo que pretendemos -por lo menos con esta visita-, es contribuir para que el MOP y todos los vecinos de alguna forma lleguen a un acuerdo y permitamos que ellos vivan con dignidad y avanzar en las obras que importan a todos los chilenos”.
El recorrido que realizó la Comisión de Obras Públicas contempló en su totalidad el final de Tramo 2 (Av. La Serena con Pedro Lira) y comienzo del Tramo 3; el Tramo 5, punto de mayor conflictividad y en plena faena (Av. La Serena entre Santo Tomás y General Arriagada); y Villa San Alberto, donde va un colector de aguas servidas.
Cabe señalar que la Comisión seguirá recibiendo los testimonios de dirigentes de los pobladores, el próximo lunes en el ex Congreso Nacional, entre las 10 y 12 horas.
