Con “un positivo cambio de ánimo para buscar acuerdos” partió la primera sesión de la Comisión de Transportes ampliada que analizará una política nacional para el transporte público, luego de que la Sala suspendiera la tramitación del proyecto que establece un subsidio al Trasantiago y acordara radicar en esta instancia una mesa de diálogo.

Así lo reconocieron los senadores Carlos Cantero, Carlos Bianchi, Jorge Pizarro, Jovino Novoa, Andrés Allamand y Juan Pablo Letelier, presidentes e integrantes de la Comisión ampliada.

La instancia acordó un procedimiento de trabajo que parte este lunes 29 de septiembre, con dos jornadas de sesiones en el ex Congreso Nacional, que contemplan una exposición del ministro de Transportes, René Cortázar entre las 11:30 y 14 horas y una ronda de preguntas, a partir de las 15:30 horas.

En tanto, para el lunes 7 de octubre, se prevé que el ministro Cortázar recoga los planteamientos que hasta ahora se han formulado y para eso se acordó escuchar a técnicos que puedan generar la síntesis para que se establezcan cuáles son los objetivos del gobierno y cuáles son las ideas matrices u objetivos de los parlamentarios. 

De acuerdo al senador Carlos Cantero, presidente de la Comisión,  “no se fijaron plazos fijos para la discusión de una política nacional de transporte público, en la perspectiva para el Transantiago y para las regiones, sin perjuicio de otros temas que tengan incidencia directa en esta temática”.

Aclaró que “observo que hay un buen ánimo para buscar fórmulas que permitan darle a la gente un transporte de mayor calidad con la mayor seguridad”. No obstante, indicó que en lo que respecta a la Ley de Presupuesto 2009 se “señaló al gobierno que pese a que los recursos del Transantiago vendrán en la respectiva partida, todo lo relativo a estos temas se deben discutir en esta Comisión”.

En tanto, el senador Jorge Pizarro ratificó su voluntad de llegar a acuerdos en esta materia porque “estamos discutiendo el tema del transporte público y del subsidio que el Estado debe entregar al transporte público en todo el país incluyendo el Transantiago y las regiones”. Agregó que “queremos objetivar la información llevándola al nivel técnico para ver si tendremos acuerdos para mejorar el sistema”.

Por su parte, el senador Carlos Bianchi aseguró que en este debate “las regiones no quedan a la deriva ya que nos preocupa el tema de las altas tarifas que están enfrentando. Tenemos claro que debemos avanzar con un tiempo que sea prudente, pero no podemos exigirnos terminar con un proceso que no vaya a concluir en una búsqueda de soluciones”.

A su vez, el senador Jovino Novoa coincidió en que “el propósito de la Comisión es hacer un análisis a fondo de la política de transporte público lo que implica una solución -a mi modo de ver-  inmediata para el Transantiago porque no da para más y un estudio a fondo del sistema en regiones”.

El senador Andrés Allamand, aclaró que esta Comisión ampliada se abocará a temas de fondo en relación al transporte público tanto en Santiago como en regiones “lo que no es incoherente con la Comisión investigadora de la Cámara de Diputados sobre los recursos del BID, porque tienen objetivos distintos”. A su juicio, también “la discusión sobre si los temas de Santiago y de regiones se van a tratar por separado se dará naturalmente así porque son temas distintos”.

Por su parte, el senador Juan Pablo Letelier destacó que “progresivamente se va a ir dejando de lado ese lenguaje que habla que hay que partir de cero y reestructurar todo, porque es obvio que respecto al Transantiago no es posible”. Añadió que “se va a iniciar un debate que sacará este tema de la contingencia electoral””.

Finalmente, el ministro de Transportes, René Cortázar valoró la disposición de la Comisión ampliada y aseveró que a su juicio, el trabajo que realiza la Comisión Investigadora de la Cámara de Diputados sobre los préstamos del BID es absolutamente independiente del análisis que se lleva adelante en el Senado.