Un total de 40 páginas tiene el “Plan de acción para el transporte público de Santiago”, que fue enviado por el Ministro de Transportes René Cortázar a la Comisión de Transportes del Senado -presidida por el senador Carlos Cantero- que está buscando soluciones concretas y definitivas para el Transantiago.
El documento propone nuevos descuentos a los operadores que no cumplan los planes operacionales, modificar los actuales contratos a los alimentadores y relicitarlos en 2010, licitar el troncal 3 y evaluar los costos y rentabilidades de los empresarios.
El informe también cuenta con un diagnóstico sobre los problemas que el plan mantiene desde su inicio el 10 de febrero de 2007, destacando helecho de que los operadores aún no cumplen satisfactoriamente con los requerimientos de frecuencia y regularidad. Para ello, entrega una serie de gráficos para demostrar que son uno de los grandes responsables de que el sistema siga con fallas.
Además, propone hacer una evaluación estratégica del sistema, flexibilizar el mercado de taxis colectivos y evaluar la mejor integración del transporte menor al transporte público mayor de la ciudad.
En materia de operación e infraestructura plantea mejorar la información a los usuarios, nuevas medidas operativas en el Metro y evaluación de cambios en la estructura tarifaria del sistema.
CAMBIO DE TARIFAS
El documento que llegó a la Comisión de Transportes también señala que está en estudio un cambio de tarifas a partir del próximo año, para reducir la congestión, especialmente en los horarios punta.
Respecto al financiamiento, sostiene que el sistema tiene actualmente un déficit operacional del orden de los US$ 60 millones al mes y que esa cantidad tiene una relación directa con la mantención de la tarifa en $380.
Para 2009, hay buscar las formas de reducir el déficit a US$ 507 millones, de US$ 592 millones de este año, y a unos US$ 417 para 2010, y a una reducción gradual hasta alcanzar los US$ 237 millones al 2014.
Los senadores de la Comisión de Transportes Ampliada - Carlos Cantero, Jovino Novoa, Guido Girardi, Evelyn Matthei, Jorge Pizarro, Juan Pablo Letelier, Andrés Allamand y Carlos Bianchi- tendrán que emitir un informe para definir el futuro del proyecto de ley que busca un subsidio permanente para el Transantiago y el transporte en regiones.
